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火车票代价的构成是规划性的

发表时间:2013-02-28内容来源:  [我要投稿]  [免费提交网站]  转发微博:

  

 一位名为卫庄的网友发布了一则大意为“呼吁无座火车票应该半价”的微博,短短两天后,该微博就被转发超越13万次,谈论3.55万条,成为2013年春运刚摆开后的最热门话题,而言论好像呈一边倒的撑持情绪。http://www.jzyew.com/Article/jz4/拥护站票半价的网友大多以为,站票、坐票应当与软卧、硬卧一样,依照效劳的不一样而差异化收费,然后表现公正的商场经济准则。但对立方则以为,若是施行站票半价,能够会冲击铁路全体运营次序,若是火车票站票半价优惠了,是不是公交、地铁也都需求从头定价?

  对这个难题,从2007年初步,就有重庆某律师提出质疑,以为《铁路客运运价规矩》规矩中的火车票价仅对准有座位的硬座票和软座票,不对准站票,站票与坐票收取一样的代价,缺少合理性。2012年,东北师范大学政法学院的郭帅、骆玲宣告论文《火车票“站票座价”法令视角的探求》,以为现行铁路运送法令法规将站票排挤在外,火车票票务制度变革已是燃眉之急。而此前也有一些旅客上诉,但都以败诉告终。

  关于票价难题,铁道部关联教授泄漏,火车票代价的构成是规划性的,由根底票价等几个方面组成,而根底票价占全票价的60%以上,坐席环境仅是构成票价的一有些。一起每列车出售的无座车票是依照必定份额出售的,并不是无限量出售。别的,无座车票打折或半价出售还存在计算乘坐区间的难题。比方列车从北京开往郑州,半途有乘客下车,有人就会坐到闲暇座位上,这又怎么算呢?12306客服人员对此也指出,“要是不卖站票,许多人春节就不必定能回家了”。

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